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来源:未知添加时间:2020-08-28 06:48 点击:

  首页\恒达注册地址\首页_4981002_《金融论坛报》7月27日报道,伊朗汽车业内人士拉兹姆卡称,由于美国的严厉制裁和汇率飞涨,该国汽车零部件生产部门很难从国外采购原材料和关键零部件,该行业已陷入停滞。他批评政府对陷入困境的行业管理效率低下,并说:“迄今为止,分配给汽车行业的贷款更像是临时镇静剂。”借贷不能解决汽车零部件制造商的根本问题,需要采取有效的战略来振兴汽车业。

  根据官方数据,伊朗大约有25%的关键汽车零部件是进口的,其中大部分来自中国。这些零件主要包括电子和高科技产品,例如防盗系统,发动机控制单元和氧气传感器。随着伊朗外汇市场的波动,汽车零部件进口商很难满足国内汽车行业的需求。为此,伊朗中央银行自周日起,向零部件制造商提供来自二级外汇市场(NIMA)的补贴货币,以帮助他们进口重要的汽车零部件。

  为了加深汽车零部件生产的本地化,伊朗主要汽车制造商IKCO在6月下旬启动了175个项目。这些项目包括生产大量乘用车和商用车的关键零部件,此举有望为IKCO汽车生产线提供产品,减少对汽车零部件进口的需求,可节省约2.46亿欧元的外汇。他并称,继续进行零部件本地化的努力除了节省外汇储备外,还创造了就业机会,并使该国对外国资源的依赖程度降到了最低。

  此外,伊朗工业部3月曾发起提高汽车零部件本地化率的倡议。该部表示,自2019年7月以来,由于国内生产了70种主要汽车零部件,从而节省了近1.27亿欧元的外汇,最终目标是通过更多汽车零部件的本地化为每年节省多达4亿欧元的外汇。

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