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来源:未知添加时间:2020-09-14 23:49 点击:

  首页_宝格注册地址_首页_4981002_最近几年电动汽车在我国汽车市场上的热度越来越高,尤其是特斯拉国产后在国内的销量出现了明显的提升。特斯拉旗下的轿跑车型仿照了跑车的设计,采用了中置或者后驱设计,发动机转移到后方,引擎盖里面就空出了大量的空间,这块区域也叫前备箱。

  特斯拉旗下的多款车型都有前备箱设计,打开引擎盖后就能看见车内呈现出的一大块空间,可以用来放置东西。车辆是否带有前备箱似乎已经成为了评判汽车性能的重要参考标准,特斯拉的前备箱会让很多消费者对特斯拉越来越信任。

  拆开一辆国产新能源汽车,我们发现国产新能源汽车基本没有前备箱,因为国产新能源汽车的引擎盖里面塞满了零部件,看上去甚至有些凌乱不堪。对比特斯拉和国产新能源汽车后,我们发现差距非常明显,为何特斯拉能有一个前备箱可以存放东西,而国产车却没有呢?从这方面来看能否说明特斯拉的品质更好呢?

  首先我们来了解一下电动车上必不可少的三大部分,电池、电控和电驱是一辆电动汽车的灵魂。提高新能源汽车的续航里程,除了在电池技术上寻求突破以外,还有一个办法就是盲目堆砌电池的数量,追求大力出奇迹,电池的数量越多,续航里程越远。

  特斯拉model s就采用了堆砌电池数量,达到超强续航里程的效果,特斯拉车内使用了一大块电池板,集成了7000多块小电池。特斯拉的这些蓄电池放在了机舱内部,虽然占用了一部分空间,但是仍然弹出了一个前备箱用来放置货物。国产车就不一样了,国产车大多采用了前置电机的安装方式,电机安装在引擎盖中间,当然没有空间用来存放东西了。

  因此仅从新能源汽车的电机布局来评判特斯拉一定优于国产车,是没有科学依据的。特斯拉的优势在于引擎舱内的布局比较完美,上层放置车载控制系统和电机系统,下层用来放电池组,进行了机械空间最小化的设计理念,才能腾出更多的空间。

  综合来看特斯拉虽然腾出了大量的空间,但这种设计只是锦上添花,并不能增强汽车的性能,也不能带来更为实际的效果。国产新能源汽车的目标在于提升汽车的续航里程,并不在于节省大量的空间,因此也没有考虑到前备箱这块空间。


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